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长城皮卡首创互联服务汽车 智能网联成为汽车产业标配

来源:本站 作者: 时间:2018-12-05 07:49:31 点击:

  昨天上午在保定结束的长城汽车发布会上,宣布首次推出互联网服务皮卡汽车风骏,长城集团副总裁李瑞峰回答记者提问时说,目前智能网联、网上销售已成为长城SUV哈佛、WEY轿车、欧拉、皮卡四大系列汽车的标准配制,从这个意义上来说我们并不是传统汽车公司,而是一个以互联网为雏形,以互联网为平台的,为用户服务的公司。

  发布会上,李总主旨发言认为中国汽车强、中国制造强。2017年长城汽车,营收1011亿元,特别是长城皮卡,连续20年成为中国出口销售第一,出口到达全球100多个国家,营收上百亿元。和丰田、福特并列三大皮卡品牌,目前美欧皮卡在市场销量上占23%,而中国仅为1.3%。从这个角度上说,在中国皮卡是继轿车、SUV之后的下一个风口,被称为民生车的典范,它不仅要求有SUV的越野性、轿车的舒适性、更要有货车的实用性。他说长城皮卡将在3年内推出“5+N”款重磅产品,率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0乃至4.0产品时代,构建皮卡“五化新生态”。未来,长城皮卡将不只是“创富伙伴”,更是你身边的“多面专家”、“智能助手”。长城皮卡坚持国际化市场开拓,重新布局全球战略,因地制宜,一国一策,实现全球研发、全球制造、全球共享。

  李总在会后接受记者采访时还说,中国汽车发展正在缩短油电混动与国外研发生产的时间差距,長城汽车在全球有10个研发中心,电子工程专家在不断增加,汽车中除变速箱、底盘、发动机三大基础件成本不变外,智能化部件比重正在不断增加。

  长城汽车欧拉营销部&皮卡营销部副总裁宁述勇在发言中强调,第一是生产,生产是基石,是长城皮卡能保持连续20年销量第一的关键,取得皮卡大会战胜利的关键。因此我们加大对工厂的投持续提升产能,满足风骏系列产品的市场供应。另一方面,我们重金打造重庆工厂,投产全新平台的P系列皮卡,拉大与竞品之间产品代际差距,形成压倒性优势。我相信,建成后的重庆工厂,将是国内生产皮卡先进的“智能工厂”和“绿色工厂”。重庆工厂采用柔性生产线种不同颜色的车型。配合个性化订单管理系统,可实现大规模个性化定制生产,消费者可以随时查看从下单到交付的整个流程和进度。不仅如此,重庆工厂的自动化程度很高,冲压车间自动化程度达到100%,焊装车间主线%,涂装车间车身机舱生产线%自动化,总装车间零件自动上线%。另外,重庆工也会是国内的践行绿色环保的样板工厂,我们从绿色能源、绿色工艺、绿色材料、废物处理和能源管理五个方面着手打造绿色环保工厂。重庆工厂建成后,长城皮卡年产能将达到40万台工厂部分。

  第二是对标国际并参考全球汽车发展趋势。我们认为,皮卡的发展会经历5个阶段,1.0时代,皮卡的标签是“商业化”,以拉货运输为主,舒适性几乎可以忽略;2.0时代,标签是“乘商兼用”,趋向乘用化,舒适性变得越来越重要;到了3.0时代,“多用途、电动化、网联化、定制化”会成为皮卡新标签,现在我们正从2.0时代向3.0时代进化;到了4.0时代,皮卡会变得“自动化、智能化”,如自动驾驶皮卡、智能识别军事步战车、无人驾驶物流车等;而到了5.0时代,皮卡将进入“多空间驾驶”时代,皮卡将能实现海、陆、空多空间环境驾驶。所以,皮卡是一种进化能力极强的“超级物种”。在1.0到2.0时代,长城皮卡一直是绝对主导。在3.0时代,长城皮卡会全面扩大领先身位,我们已规划“5+N”款全新产品,会在接下来的3年里陆续投放,届时大家将会看到涵盖标准版车型、电动版车型、房车、旅居车、邮政车、准军事皮卡在内的品类齐全的长城皮卡家族,不仅如此,对于4.0时代,我们已经有了更深的思考和准备。期待有一天,在座的各位会坐着我们的自动驾驶皮卡、智能识别步战车,来参加我们5.0时代发布会。

  第三是无忧服务战略。因为皮卡的活动半径、用车场景更为复杂,所以用户体验其实更重要,服务体验的升级将会是长城皮卡未来的一项重点。打造皮卡的无忧服务战略,保障用户从看车选车,到有车生活的全周期内,可以尽享无忧。选车无忧:未来长城皮卡会将商品信息嵌入官方商城等平台,让用户足不出户即可了解车辆的外观、内饰、配置、价格等信息,同时将提供上门看车、试驾等服务,减少客户选车时的奔波与劳累;购车无忧:长城皮卡在全国有2000家店面,实现网络的全面覆盖,为客户提供便捷的购车服务,同时在终端将持续推行诚信体系,严禁高报价、强卖捆绑搭售、假冒伪劣搭售、承诺不兑现等行为,为客户提供公平、透彻的购车服务;用车无忧:客户用车过程中头疼的就是售后,售后服务也往往是厂家服务的试金石,为体现真心为用户着想的理念,我们将着手优化服务体系,除了行业通行的触达方式外,还会打造基于互联网+的智能道路救援机制,借助“超级APP”一键发送救援,位置、信息能实现快速响应,我们也会推出移动服务维修体系、定期开展服务节,打造皮卡行业的服务标杆;同行无忧:另外我们还会为长城皮卡庞大的车主搭建一个交流沟通的平台,陆续在全国建立“骏友会”,举办各种创富、致富论坛、行业峰会,以车为纽带,为车主提供事业突破的机会。

  第四是“5+e”渠道战略。近几年,多业态的渠道互补正在成为一种共识,生活展厅、品牌博物馆、城市体验厅等形式层出不穷。之前我们一直是以店中店的渠道为主,未来我们会在渠道建设方面做更多探索和尝试。“5+e”的渠道战略中,“5”指线下渠道,长城皮卡会在现有基础上,增设独立专营店,商用车综合卖场、县乡触点网络、异业合作网点渠道形态,未来我们计划打造3000家线下门店,全面触达客户生产场所,方便选购,当然关于网点未来的建设,我们希望更多的伙伴来可以进入进来。“e”指线上渠道,长城皮卡将立足线上自有商城,同步与汽车之家、易车等汽车垂直网站及京东、阿里等电商平台合作,作更多营销上的新尝试。

  第五,多元化营销战略。今天已经进入了“个性化、定制化”的时代,互联网+会全面推动C2B趋势的发展,因此未来的营销方式也是多元化的营销,在此我举例说明一下:针对行业客户,我们将采取一车一单的模式,从车型定义,到设计开发,到试验试驾,到产品配置,乃至市场定价及售后反馈,去满足行业客户定制化的需求;共同制定改装方案,客户可以全程参与改装过程。

  第六点,也就是我们“6”星战略的又一个重点——164海外战略。20年出口第一,长城皮卡已经成了中国品牌的国际名片,未来长城皮卡将会以更前瞻的国际视野,布局海外市场。164海外战略中,“1”指的是一个目标,即继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位;“4”是指四个领先,即产品领先——规划全新一代皮卡2020年海外上市,在产品上领先主流竞品;销量领先——持续保持20年出口第一的地位,到2025年实现海外与国内销售比例实现1:1;品牌领先——强化品牌塑造,“6”是海外市场规划格局,长城皮卡是第一个进去欧洲、澳洲高端市场的中国皮卡品牌还在南美如智利,秘鲁,乌拉圭,巴拉圭,玻利维亚等众多国家中国皮卡品牌第一,未来长城皮卡除了巩固以上市场的第一,还会继续开拓东南亚、南美、北非等市场区域,进一步完善长城皮卡海外市场的全面布局。

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